Маслоотделитель 1.8/2.0 TSI: частая причина масложора

Маслоотделитель 1.8/2.0 TSI: частая причина масложора ЗАПАСНЫЕ — Маслоотделитель VAG: 25 или 100 бар? Берём универсальный — Жрёт масло по пол-литра на тысячу? Начни отсюда ОПИСАНИЕ Маслоотделитель (воздушный сепаратор) для моторов 1.8 и 2.0 второй генерации: чем универсальная версия отличается от оригинала, как проверить деталь своими руками и почему с неё стоит начинать поиск масложора. Детали: https://wirsup-opt.ru/ В ОРИГИНАЛЕ ИХ ДВА У VAG маслоотделитель этой платформы идёт в двух исполнениях: 25 бар на моторы 1.8 и 100 бар на двухлитровые. Перепутать легко, а работают они по-разному. НАША ВЕРСИЯ — УНИВЕРСАЛЬНАЯ В маслоотделителе WirsUP стоит дополнительный клапан, и он работает в обоих диапазонах. Один артикул закрывает и 1.8, и 2.0 — ошибиться с подбором невозможно. ПРО КАЧЕСТВО ЧЕСТНО Это не оригинальная деталь, в отличие от некоторых позиций в прошлых обзорах. Но за годы работы вывод у наших менеджеров и гарантийного отдела получился однозначный: нареканий по этому маслоотделителю меньше, чем было по оригинальным вариантам, которые мы возили раньше. Ресурс не хуже, цена заметно приемлемее — можно ставить и не заморачиваться. КАК ПРОВЕРИТЬ СВОЙ — По-колхозному: дунуть в него. Воздух не идёт — деталь держит — Приподнять, слить масло. Не течёт — маслоотделитель рабочий — Если не работает, начинается масло: бывает и по 800 мл, и по пол-литра на 1000 км Штука в моторе маленькая, при сборке её почти не показывают — а на расход масла она влияет напрямую. ТАЙМ-КОДЫ 0:00 Что это за деталь 0:16 Два исполнения в оригинале и наш универсальный 0:26 Какая фабрика и почему это не оригинал 0:53 Как проверить маслоотделитель самому 1:09 Что будет, если он не работает Есть вопрос по своему мотору — пишите в комментариях, отвечаем. ГДЕ КУПИТЬ Опт для сервисов и магазинов: https://wirsup-opt.ru МЫ В СОЦСЕТЯХ Telegram: https://t.me/wirsup_ru VK: https://vk.ru/wirsup Инстаграм: https://instagram.com/wirsup MAX: https://max.ru/id5906173280_biz