Эксперимент. Утепление и обогрев литий-железо-фосфатного аккумулятора LiFePO₄.

114 подписчиков

12+
12+

16 просмотров

3 дня назад

ПожаловатьсяНарушение авторских прав

114 подписчиков

12+
12+

16 просмотров

3 дня назад

ПожаловатьсяНарушение авторских прав
12+
12+

16 просмотров

3 дня назад

Сервисно-установочный центр Газомотор - ГаЗоМотор.РФ Ранее о аккумуляторе. Сборка АКБ, солнечные панели, бензогенератор и прицеп - смотрите на канале. Сидел и думал, а что если придется в зимнее время выезжать на отдых, на природу и там понадобится мне большой аккумулятор, к прмиеру для света, питания автономки, и прочих нужд. Потребителей в принципе не много, солнечная панель все обеспечит даже в зимнее время, а вот что делать с разряд-зарядом. И решил свою сборку литиевых ячеек утеплить и сделать для них подогрев. Раскупорил повербанк, вытащил элементы. Для подогрева решил использовать подогреватель кресла универсальный Емеля. Работает он в двух режимах, малый и интенсивный. Приклеил элементы, с трех сторон. Для наклейки использовал клей с баллончика — очень классная штука, прилипает все намертво и быстро схватывается. После оклейки нагревательными элементами, сверху наклеил пенополистирол толщиной 20 мм, сверху все обтянул армированным скотчем. По бокам протянул силовые кабеля, провода с балансировки, и термодатчиков. Термодатчики разместил по 1 штуке со сторон где нет нагревательных элементов. Сверху размещены датчики с балансиров и один аварийный датчик (в настоящее время ни куда не подключен). Автоматика. Для автоматики на озоне купил контроллер с двойным реле. Другими словами два в одном. Получается с его помощью можно реализовать разной степени интенсивность нагрева. Первый режим к примеру включение слабого нагрева при +5 градусах. Второй режим интенсивный нагрев включается если температура начала падать до 0 градусов. Тем самым можно поддерживать положительную температуру внутри бокса. Ради эксперимента запустил нагрев на большой мощности, и за 1 час температура плавно выросла на 1 градус. Разброс между всеми датчиками не значительный. Малый режим 1,14 ампера (12,6х1,14=14,364 Ватт) Сильный режим 4,12 ампера (12,6х4,12=51,912 Ватт). Потери тепла — смотрел через тепловизор, тепло теряется через силовые кабеля подключения, но тут ни чего не сделать, если утеплять, то только все. Что дальше? Результат работы будет только зимой, когда температура упадет хотя бы до -20 градусов. Там посмотрим, как справляется обогрев, сколько энергии требуется для поддержания нужной температуры. *********** Наш сайт: https://gazomotor.su/ - полный каталог произведенных монтажных работ и обзорных статей.