Американские автопоезда. 3. Супер синглы

Американские автопоезда (как и вообще американские автомобильные грузоперевозки) во многом сильно отличаются от европейских. В этой серии из нескольких видео мы рассказываем об основных отличиях БОЛЬШИНСТВА американцев от БОЛЬШИНСТВА европейцев. АМЕРИКАНЕЦ — грузовик или прицеп, разработанный и произведённый для эксплуатации, прежде всего, в Северной Америке. ↗ ДАЛЬНОБОЙНЫЙ СЛОВАРЬ https://slovar.dalnoboi.pro/ Отличие третье — суперсинглы. Super singles, а точнее — wide-base single tires — это широкобазные шины размером чаще всего 445/50 R22.5 или 455/55 R22.5. Они предназначены для установки на тележку тягача или полуприцепа, но не в спарке, а по-одному. То есть в этом случае на осях получается не по четыре колеса, а по два. Такие широкопрофильные колёса — это не какие-то экспериментальные перевозки, а полноценная эксплуатация наряду с грузовиками со сдвоенными колёсами. Суперсинглы дают некоторую экономию топлива. Говорят, что это от 2% до 5%, то есть плюс-минус 1 литр на сотню км. Также, они снижают собственный вес автопоезда (где-то на 300-500кг). Однако, вопрос в том, насколько эта экономия покрывает минусы, присущие суперсинглам. Эта тема — одна из самых спорных на американских тракерских форумах... Дальнобой ПРО. Октябрь 2026. Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше... См. также: Отличие первое. Количество осей: https://rutube.ru/video/5c948527de6e46bf8e157803773bcea7/ Отличие второе. Колёсные формулы, что такое TAG и Pusher: https://rutube.ru/video/92ca529c9c4563b4fd0dfc0615313c29/